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免疫波速影響的全并聯(lián)AT牽引網(wǎng)多測(cè)點(diǎn)行波故障定位

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免疫波速影響的全并聯(lián)AT牽引網(wǎng)多測(cè)點(diǎn)行波故障定位

田開慶^1，2，樊宇航³

(1 昆明鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院電氣工程學(xué)院，云南昆明 650208；

2 昆明理工大學(xué) 電力工程學(xué)院，云南昆明 650051；

3 昆明理工大學(xué)津橋?qū)W院建筑工程學(xué)院，云南昆明 650106)

摘要：行波法故障測(cè)距應(yīng)用于全并聯(lián)自耦變壓器(AT)供電方式牽引網(wǎng)時(shí)，存在波頭辨識(shí)困難和波速不確定的問(wèn)題。提出了一種免疫波速影響的全并聯(lián) AT 牽引網(wǎng)多測(cè)點(diǎn)行波故障定位方法。分析了 AT 所故障初始電流行波的特征，利用其幅值確定故障線，通過(guò) AT 所故障線初始電流行波和初始電壓行波的極性判斷故障方向，結(jié)合判斷出的故障方向信息，選用測(cè)距公式計(jì)算故障距離。PSCAD/EMTDC 電磁暫態(tài)軟件仿真結(jié)果表明，所提出的測(cè)距方法是可行的，且具有極高的魯棒性和準(zhǔn)確度。

關(guān)鍵詞： 全并聯(lián)自耦變壓器；牽引網(wǎng)；行波法；故障測(cè)距；行波波速

中圖分類號(hào)：TM411+.3 ；TM922.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-3175(2025)02-0050-08

A Multi-Measurement-Point Traveling Wave Fault Localization for Fully

Parallel AT Traction Network with Immune Wave Velocity Effect

TIAN Kai-qing^{1, 2}, FAN Yu-hang³

（1 Faculty of Electrical Engineering, Kunming Railway Vocational and Technical College, Kunming 650208, China;

2 Faculty of Electric Power Engineering, Kunming University of Science and Technology, Kunming 650051, China;

3 Faculty of Architectural Engineering, Kunming University of Science and Technology Oxbridge College, Kunming 650106, China）

Abstract: When applying the traveling wave method for fault location to fully parallel autotransformer (AT) traction networks, challenges such as wavefront identification difficulties and wave velocity uncertainty arise. This paper proposes a multi-measurement-point traveling wave fault location method for fully parallel AT traction networks that is immune to wave velocity effects. The characteristics of the initial fault current traveling waves at AT stations are analyzed, and the amplitude of these waves is utilized to identify the faulty line, while the polarities of the initial current and voltage traveling waves at the AT stations determine the fault direction. Based on the identified fault direction information, a ranging formula is employed to calculate the fault distance. Electromagnetic transient simulation results using PSCAD/EMTDC demonstrate the feasibility of the proposed method, showcasing high robustness and accuracy.

Key words: fully parallel autotransformer (AT); traction network; traveling wave method; fault location; traveling wave velocity

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